新闻动态

行业资讯

公司新闻

维修小技巧

福州科维思船舶服务有限公司亮相2024中国海洋装备博览会

福州科维思船舶服务有限公司亮相2024中国海洋装备博览会

关键词：

14

2025/01

船舶维修近年发展趋势

船舶维修近年发展趋势

（一）常规修理业务发展趋势 从修理船型来看：散货船修理方面，预计到2025年散货船的修理量会有大幅增加，主要原因是散货船在2010年-2011年左右达到交付高峰，大部分船舶在2025年时将达到15年船龄，届时需要进行特检的船舶数量将远高于其他年份。 （二）改装业务发展趋势 随着甲醇双燃料订单的增多，预计未来2-3年绿色甲醇双燃料改装等项目将陆续出现并逐步增加。根据主要船公司目前双燃料订单情况，2023年生效的甲醇双燃料已经占新造集装箱船订单的56%，部分船公司如马士基等也已经开始有甲醇双燃料船舶改装计划。 （三）规范及法规带来的业务机遇 EEXI（现有船技术能效指标）、CII（运营船碳排放强度指标）等环保法规的生效，将促使部分船舶产生加装环保装置需求，可能有一定的改装订单。但是大部分船东将采用主机限制功率、外壳有机硅油漆的方案，双燃料改装等大型改装项目的潜在需求不足。压载水公约将于2024年正式生效，在此之前所有的营运船舶必须安装，所以压载水设备除了新造船之外，今年将是最后的安装期限。脱硫塔将视高低硫油价差的波动，如差价很高则仍有一波行情。 （四）绿色修船发展展望 修船行业是典型的劳动密集型的行业，兼有制造业和服务业的特点，数字化转型难度大、总体处于探索阶段。大部分修船企业实施了制造型企业常用的系统，一般覆盖财务、采购仓储、OA、人事等。国内部分管理领先企业正在探索逐步打通修船业务的核心流程，将经营、生产、结算管理一体化，建立电子价格库，解决工程单写单效率低、规范难，与分包商结算争议多、结算周期长等核心业务痛点，将初始单、勘验单、分项单、最终完工单、对外结算单、分账单、对内结算单融合流转，以此为主线进一步贯通质量、安全、物资、物流等，并对接财务系统，实现业财一体化。修船数字化未来将基于海量大数据、AI、云计算等技术，加速修船生产智能化、船舶全生命周期等应用和发展。

关键词：

11

2024/03

船舶生锈如何防护

船舶生锈如何防护

1. 涂层 涂层是船舶表面最常用的防护措施之一。船壳表面涂有环氧油漆涂层、锌涂层或不锈钢板等防腐涂层，可以起到防腐作用。 2. 阴极保护 阴极保护是船舶表面防腐的一种主要措施。在金属表面附近放置一个阴极，并将其与金属表面连通。由于阴极的电位低于金属表面，两者之间形成的电池会抑制电化学反应，从而减缓腐蚀。 3. 电化学防护 电化学防护有两种方法，分别是阳极和导电涂层。在阳极防护中，将电流引入金属表面，以减缓腐蚀；在导电涂层防护中，涂层中加入导电颗粒物，使整个涂层成为电极，从而提高其电化学阻抗，降低腐蚀反应速率。 4. 机械防护 机械防护是一种物理隔离的方式，通过安装金属网、护栏和钢板等物理障碍来保护金属表面不受损伤。

关键词：

11

2024/03

船舶漆有哪些特点?如何判断质量优劣

船舶漆有哪些特点?如何判断质量优劣

一、船舶漆的特点 防腐蚀性能：船舶漆具有很好的防腐蚀性能，能够有效地保护船体免受海水、盐雾等腐蚀。 耐磨损性：船舶漆的耐磨性较高，能承受船只在水上运输过程中产生的摩擦和冲击。 抗紫外线性能：船舶漆的抗紫外线性能良好，可以有效地抵抗紫外线的照射，防止船体因暴晒而损坏。 高附着力：船舶漆与船体材料的附着力强，不易脱落和龟裂。 快速干燥：船舶漆干燥速度快，可以在短时间内形成一层完整的漆膜，提高船只维护的效率。 防污性：船舶漆具有较好的防污性，能够防止海洋生物附着在船体上，影响船只行驶速度和增加能耗。 二、船舶漆质量判断方法 检查产品性能指标：在选购船舶漆时，需要查看产品的性能指标，包括耐温性、耐候性、耐磨性、耐化学腐蚀性等。比较不同品牌和型号的船舶漆，选择符合自己需求的产品。 注意涂料品牌和厂家：选购船舶漆时，应尽量选择知名品牌和正规厂家的产品。这些产品经过严格的检测和认证，具有较高的质量和环保性能。 检查涂料的附着力和耐磨性：通过实验检测涂料的附着力和耐磨性，可以判断其质量和性能。通常可以采用划格法、拉拔法等试验方法进行检测。 查看涂料的环保性能：随着环保意识的提高，越来越多的企业开始关注产品的环保性能。在选购船舶漆时，应尽量选择环保性能好的产品，减少对环境的污染。 价格与性价比：价格是选购船舶漆时需要考虑的一个重要因素。在选择船舶漆时，不仅要考虑价格，还需要考虑性价比，选购既符合需求又价格合理的船舶漆。 参考用户评价和使用经验：通过了解其他用户的评价和使用经验，可以获取关于船舶漆的质量、性能和适用范围等方面的信息，为自己的选购提供参考依据。

关键词：

11

2024/03

船舶生锈原因及防护

船舶生锈原因及防护

1.水氧化 水含有氧气，当水和金属表面接触时，氧气会与金属表面中的可氧化物质发生氧化反应，进而形成氧化层。 2.海水腐蚀 海水中的盐分和其他杂质可以加剧金属的腐蚀速度。此外，船舶在海上遇到的风浪和温度变化也会造成金属表面的损伤。 3.电化学腐蚀 金属表面相互接触，形成了一个以温度、位置和材料为基础的电化学反应系统。这个系统会形成各种反应，其中一个是电池反应，它会引发腐蚀，最终导致金属表面生锈。

关键词：

11

2024/03

船舶海生物污损的生成

船舶海生物污损的生成

船舶长期与海水接触，导致大量细菌粘附在其材料表面，形成一层生物调节膜。初代浮游生物的幼虫、袍子纷纷着落在该生物调节膜上，分泌出增强附着力的黏液，并通过化学键合、静电作用、机械联锁、扩散联锁中的一种或几种协同作业，进行强力粘附，不断繁殖。老一代生物死亡后，部分不会自动脱落，新一代又会重新附着在其表面，最终形成大规模的生物群。 一般说来，受水体盐度、水域流速等环境因素的影响，船体附着生物会出现死亡，并自动脱落。而实际上，贝类硬壳等海生物在其死亡后因强力粘附作用并不会自动脱落，这样就会成为新一轮生物附着的基础。主要附着部位为船体表面、螺旋桨、桨轴、声呐仓、海底门等。附着物不断积累和侵蚀，最终造成船舶污损。

关键词：

11

2024/03

< 12 > 前往 页